赛力斯向华为支付115亿元，购入10%股权。华为获得115亿现金，而赛力斯呢？拿下引望科技10%股权。这还只是华为引望拿下的第一笔外部投资。已经确认买股的还有阿维塔，江淮，奇瑞等，都将分别支付115亿，购入引望科技10%的股权。由于尚界H5已经正式发布，小订突破15万辆，上汽入股引望，也是必然的了。为什么这些大车厂都愿意高价购入引望科技的股权呢？
说实话，这个价格不是太贵了，而是太便宜了。引望科技由华为一手打造，它是从原来的华为车BU分拆独立出来的。按华为自己的估值，引望科技价值大约1150亿元。这个价值属于严重低估。为什么呢？队长给大家算一笔账就明白了。引望科技几乎已经提前锁定，它必将成为全中国最赚钱的公司之一。
引望科技主要卖什么？有四大核心产品。一是，智能座舱系统。二是，智能驾驶系统。三是，智能电控系统。四是，智能车云服务等。
咱们就算一笔简单的账，华为智驾系统。这个系统的价格不是算在整车里面的，你只要买了“鸿蒙”系汽车，想用华为智驾，就得额外再对华为引望公司支付1万元。现在，这个1万元已经涨到1.2万元了。这套系统它不是免费的，是要付费购买的。那鸿蒙智行现在卖了多少车了呢？93万辆，马上就能破100万辆。咱们就按100万辆计算，每辆搭售一套华为智驾，价值1万元，这就至少有100亿的收入了。
可这还只是鸿蒙智行的车，在鸿蒙智行体系以外呢？比如长安阿维塔、东风岚图、比亚迪方程豹、奥迪A5L和Q7L等，后续还有广汽联合华为打造的“启境”品牌，一汽红旗也准备引入华为智驾。这些车每卖出去一辆，华为智驾就能收入1.2万元。
其中，尚界H5上市以后，华为智驾也正式杀入20万以下的市场了。这只会让引望科技的收入，进入更大规模的增长，属于爆发式增长。未来，若是整个“华为系”汽车，每辆销量突破300万辆，引望科技的智驾收入一年就能狂揽300亿！
可智驾系统只是软件而已，在软件以外呢？华为还在对这些车企出售激光雷达、三合一电机、电控以及底盘等各项核心零部件。智驾系统是卖给车主的，可这些核心零部件呢？是卖给车企的。比如赛力斯，在2024年，向华为支付的固定技术和品牌服务费，平均每辆车就有3.67万元。
也就是说，卖出300万辆车，华为还能额外从车企收取1000亿零部件费用！引望科技就有了三大收入板块：一是，对车主卖智驾。二是，对车企卖核心零部件。三是，对车企卖股权！
通过卖股权，对外出售大约50%，华为掌握剩余50%，股权转让，华为就能收入575亿了。按理来说，这个股权转让，是有点亏的。那为什么华为愿意主动转让呢？就一个目的，打造超级华为联盟。把这些车企，都拉到引望体系里面来。
像赛力斯，2024年净利润就有59亿了，它干两年的利润，就能覆盖引望科技的股权投资费用了。拿到引望科技的股权以后呢？引望的收入里面，赛力斯每年还能分走10%！引望科技做的越大越强，赛力斯也跟着狂赚了。
它现在115亿买入引望科技10%股权，未来这笔股权还会持续增值。而华为最新的顶尖技术呢？也会与赛力斯实现紧密捆绑。等于是赛力斯找到了一张长期饭票，谁上船了，谁就获益！
短期来看，赛力斯把自己的利润都贡献给华为了。但长期来看，赛力斯才是真的借助华为核心科技，迅速壮大了。
回望4年前，赛力斯还是一家濒临破产的小车厂。可现在呢？它的市值已经突破2600亿了，成了中国销售单价最高的豪华大车厂！
车企在前线疯抢市场，而引望科技呢？稳坐钓鱼台，它才是深藏功与名的超级利润奶牛！
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