10大配资公司最新排名比亚迪未来三年即将推出一系列技术变革发布会上

“电动化上半场和智能化下半场交替演进，”6月6日上午，比亚迪（002594.SZ，01211.HK）董事长王传福在比亚迪2024年度股东大会上表示，电动化的上半场还有一定遗憾，而智能化下半场，比亚迪未来三年会继续有一系列新技术推出。

王传福表示，电动化的上半场，还有一些遗憾，比如充电速度比加油慢，电池低温性能依然没有达到燃油车的程度。这些技术上的发展，逐步完成了的话，能让消费者体验更好，才可能把燃油车彻底终结。

关于智能化的下半场，王传福称，如何把安全做到极致，现在的智能驾驶，传感器、激光雷达等，只是一个开始，以后会构建多少算法，传感器之间的匹配，想象空间巨大。比亚迪未来三年即将推出一系列技术变革发布会上，期待每一场发布会都能解决巨大的痛点，也期待工程师日以继夜的探索。

王传福称，燃油车时代，丰田等车企的地位是无法撼动的；而在另一场时代里面，绿色发展时代，传统资源不能支撑全球可持续发展的时候，是需要变革的，行业需要重新洗牌，洗牌顺序是谁，并不重要，但变革肯定要发生。

关于比亚迪腾势等高端品牌，王传福称，腾势的产品一直有做极致安全测试，比如复杂的弯道；另外，大家知道爆胎影响安全，爆胎虽然很少发生，但是会有可能碰到，也需要不断测试；如果驾驶者在高速行驶遇到障碍物，转弯避让能不能让汽车保持稳定也关系到安全。

“我也开腾势的车，急转弯的时候，我的车比别的车稳定，响应速度更快，”王传福称，在极限的测试中，电动车这方面比燃油车的反应速度更快，这让比亚迪高端品牌车主在高速上，会比开其他车信心更足，而对工程师和营销团队来说，需要更多把这种故事讲出来。

“国外汽车价格比较稳定，”出海业务方面，王传福说，上个月出海大约9万辆车，今年数据会很好，会实现逐月提升，这些从全球各地汽车注册量都可以查到。正如2020年国内市场进入爆发期一样，海外也逐步进入爆发期，出海战略跟高端战略一样，是未来发展关键。具体来说，海外某些地方的高端化甚至比国内发展更快，尤其在东南亚等地，包括澳大利亚等，股东去旅行都逐步看到更多比亚迪的车。

举报第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者