现在国内越野车消费市场的规模并不小，相比前些年那种小众化圈子的感觉，现在愿意买越野车的人越来越多。就比如长城坦克品牌存在感很强，比亚迪方程豹也已经基本站稳脚跟。其实要论硬派越野的血统和技术，东风猛士品牌是有两把刷子的，只不过此前的首款车型猛士917价格确实太贵，这也就导致萧亮的存在感没那么强。而近日全新的猛士m817也来了，这款车价格定位就算比较务实。
尺寸定位依然是大型suv的级别，而且技术体系选择了新能源插电混动的体系，在这种情况下预售价格并没有太夸张，特别是入门版本预售价控制在32.99万。而且这次也学聪明了，有点类似长城坦克那种产品定位，旗下区分为城市版和越野版，如果就是喜欢硬派越野的感觉，但大多数场景就是城市代步，那么城市版会相对舒服一些。
如果就是要玩硬派越野，那当然是真正的越野版本车型更强一些。而且不同版本的底盘结构也出现了变化，就比如悬架系统已经区分了空气悬架以及传统的弹簧悬架。
硬件方面动力系统选择一台1.5t小排量发动机，这台发动机自身的功率只有137千瓦，用在这样一款大块头越野SUV上面是显得有点小，但现在这种新能源产品都是在逐渐弱化内燃机的存在感，用上这样一台小排量发动机其实也就是为了避免里程焦虑的问题。
实际上驱动力主要来自于电动机系统，两台电动机动力性能分别做到了200千瓦和205千瓦，所以仅仅这两台电动机的性能已经可以超过很多传统主流的v8发动机了，越野场景下的动力性能表现完全没问题。当然通过前后电动机系统也能轻松实现复杂的四驱控制。
这款新车的轮廓尺寸确实很大，车身长度做到5.1米，宽度1998mm，而且轴距达到3005mm，这样的尺寸采用大五座布局，整个后排已经有了大沙发客厅的感觉了，当然也提供有悬浮大屏幕以及冰箱系统，这种感觉也比较类似理想l系列或者问界m系列，也算是紧跟了新势力圈子里的步伐。
外观设计看起来明显比之前的猛士917车型柔和许多，现在车头前脸虽然还是棱角线条，但增加了更多的贯穿式灯光，看起来科技感比较强一些，车身侧面同样是直来直去，不过有些细节边角的处理还是偏向圆润，相比原来的初代设计语言，是显得没有那么狂野了，但确实更加耐看。
另外有一个大的卖点就是搭载华为ADS4，智能辅助驾驶这方面会有明显的优势。如果正式上市的价格还能进一步拉低，比如把低配版本的指导价进一步拉低到30万以内的话，这款车型是有点爆款潜质的。
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